Today Gujarati News (Desk)
ભારતીય રેલ્વે દેશમાં તેનું નેટવર્ક ઝડપથી વિસ્તરી રહ્યું છે. નવી રેલ લાઇન અને નવી ટ્રેનો સાથે, રેલ્વે દૂરના વિસ્તારોમાં પણ તેની પહોંચ સ્થાપિત કરી રહી છે. આ દરમિયાન પાડોશી દેશો પણ ભારત સાથે તેમના રેલ નેટવર્કને વિસ્તારવામાં વ્યસ્ત છે.
એશિયન ડેવલપમેન્ટ બેંક, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સુધારવા અને પેટા-પ્રાદેશિક જોડાણને પ્રોત્સાહન આપવા માટે બાંગ્લાદેશની લાંબા સમયથી ભાગીદાર છે, હવે ભારત અને બાંગ્લાદેશ વચ્ચે રેલ-આધારિત કાર્ગો સિસ્ટમ પર નજર રાખી રહી છે.
એડીબીએ અભ્યાસ શરૂ કર્યો
ADB એ પહેલાથી જ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં હાલના ગાબડાઓને ઓળખવા, કાર્ગો અને કન્ટેનરની અવરજવર માટે ટેક્નોલોજી-આધારિત ઉકેલો પ્રસ્તાવિત કરવા અને બંને દેશો વચ્ચે નૂર ટ્રેનની કામગીરીને સરળ બનાવવા માટે નિયમનકારી સુધારાની ભલામણ કરવા માટે એક અભ્યાસ શરૂ કર્યો છે.
નેપાળ અને ભૂટાનમાં પણ કાર્ગો વેપાર પર ધ્યાન આપો
આ ઉપરાંત, ADB દક્ષિણ એશિયા સબ રિજનલ ઇકોનોમિક કોઓપરેશન પ્રોગ્રામ હેઠળ નેપાળ અને ભૂટાનથી કાર્ગો માટે સંભવિતતાની શોધ કરશે, જેનો લાભ તમામ હિતધારકોને થશે. ADBના તાજેતરના અભ્યાસનો હેતુ ભારત અને બાંગ્લાદેશ વચ્ચે રેલ-આધારિત કાર્ગો અને કન્ટેનરની અવરજવરના લાભોનું પ્રમાણ નક્કી કરવાનો છે. આ માટે, અભ્યાસમાં 3 પદ્ધતિઓ કાઢવામાં આવી છે.
રેલ નેટવર્ક 3 રીતે વધશે
ADB મિશન પહેલાથી જ બાંગ્લાદેશ રેલ્વે અને નેશનલ બોર્ડ ઓફ રેવન્યુના અધિકારીઓ સાથે 23-25 મેના રોજ બંને દેશો વચ્ચે રેલ ટ્રાફિકની ત્રણ શ્રેણીઓની સંભાવના પર ચર્ચા કરવા માટે મુલાકાત કરી ચૂક્યું છે.
પ્રથમ દ્વિપક્ષીય વેપાર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાનું છે.
અન્ય એક છે બાંગ્લાદેશી અને ભારતીય વેપારીઓ એકબીજાના દેશના રેલ નેટવર્ક અને બંદરોનો ઉપયોગ કરે છે.
ત્રીજું, બાંગ્લાદેશ દ્વારા ઉત્તર પૂર્વ અને બાકીના ભારત વચ્ચે ભારતીય સ્થાનિક માલની અવરજવરને વધારવી.
બાંગ્લાદેશે ઘણા સૂચનો આપ્યા
દરમિયાન, દરખાસ્તોના જવાબમાં, બાંગ્લાદેશના અધિકારીઓએ ભારતના પૂર્વોત્તર સાથે જોડાણના મહત્વને દર્શાવતા સૂચનો કર્યા છે. સૂચનમાં નેપાળ અને ભૂતાનને પણ આ રેલ કાર્ગો નેટવર્કમાં સામેલ કરી શકાય છે. અભ્યાસ ટીમને રેલ-આધારિત કાર્ગોને લાગુ પડતી ટ્રાન્ઝિટ ફીની દરખાસ્ત સાથે આવવાની સલાહ આપવામાં આવી હતી જે વાજબી અને સરહદની બંને બાજુના હિસ્સેદારોને સ્વીકાર્ય હોવી જોઈએ.
ફાઇનલ રિપોર્ટ સપ્ટેમ્બરમાં આવી શકે છે
ADB અનુસાર, મધ્ય-ગાળાના સર્વેનો અંતિમ અહેવાલ આ વર્ષે સપ્ટેમ્બરમાં સબમિટ કરવા માટે નિર્ધારિત છે. ADB ટીમનું માનવું હતું કે ભારત-નેપાળ કન્ટેનરાઇઝ્ડ ચળવળમાં ઉપયોગમાં લેવાતી ઇલેક્ટ્રોનિક કાર્ગો ટ્રેકિંગ સિસ્ટમ (ECTS)નો ઉપયોગ બાંગ્લાદેશ અને ભારત વચ્ચેની આવી વ્યવસ્થામાં પણ થઈ શકે છે.
ભારત-બાંગ્લાદેશ વેપાર વધશે
વિશ્લેષકો અને વ્યવસાયોએ જણાવ્યું હતું કે ભારત અને બાંગ્લાદેશ વચ્ચે રેલ આધારિત કાર્ગો મૂવમેન્ટ પહેલ બંને દેશો માટે મોટી સંભાવના ધરાવે છે. હાલના રેલ્વે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ADBના સતત પ્રયાસો સાથે મળીને, પરિવહનના આ મોડમાં નવી તકો ખોલવાની અને બંને દેશો વચ્ચે મજબૂત આર્થિક સંબંધોને પ્રોત્સાહન આપવાની ક્ષમતા છે.
ટેરિફ કમિશનના ભૂતપૂર્વ સભ્ય ડો. મુસ્તફા આબિદ ખાને કહ્યું છે કે ભારત સાથે રેલ કાર્ગો આધારિત વેપાર સંબંધો લાંબા સમયથી ચર્ચામાં છે. જોકે હાલમાં રેલ કાર્ગો મારફત માલસામાનની થોડી માત્રામાં વેપાર થઈ રહ્યો છે, પરંતુ વિસ્તરણ માટે અવકાશ છે.
